12.Dannebrog | 74.43米（244'2''）- 1931年建造，丹麦
皇家游艇Dannebrog于1931年在哥本哈根建造，其与众不同的复古造型正是顺应了19世纪的风潮，在20世纪30年代的大型动力艇和帆船中显得独特而富有型格。
Dannebrog一直被用作皇家游艇，曾配备了9位军官、7名海军士官和36名船员，她也曾被用于访问邻国和丹麦其他岛屿。船体部分由铆结钢在横向结构上构建，船艇前部的起居空间在该艇被用作医疗船时成为救护室。
建造商、设计师：丹麦皇家船厂
11.Talitha | 75.28米（247'）- 1929年建造，德国
这艘在1930年为Packard汽车公司Algar先生打造的游艇原名Reveler，很遗憾的是，游艇还未交付买家就已去世，她随后被E F McCann——百货商场大亨F W Woolworth的女婿购入，并更名为Chalena。
二战期间，她被美国海军用作小型炮舰，后由于发动机残旧，她被弃置于英国法尔茅斯。直到20世纪80年代她被J Paul Getty Junior买下并且在1993年在英国普利茅斯的Devonport管理有限公司（后名为Devonport游艇）进行重建，由Jon Bannenberg担任设计工作。Getty根据他第一位妻子的名字为其取名Talitha G，他去世后，该艇仍然由该家族使用，并且偶尔进行租赁。她现名为Talitha。
建造商：Friedrich Krupp（1929）/ Devonport （1993 & 2000）
造船工程：Cox & Stevens
外观设计：Cox & Stevens / Jon Bannenberg（重建）
内饰设计：Jon Bannenberg (rebuild)
曾用名：Carola、Chalena、Elpetal、Jezebel、Reveler、Talitha G和USS Beaumont
10.Lady Sarya | 76.32米（250'5"）- 1972年建造，意大利
1972年的经典之作Lady Sarya有着与其他超级游艇非常不同的外观，两个烟囱被安装在上层建筑后部，中间区域的上层甲板上设有大型泳池。她的附属艇包括Venetian taxi，船东套房设有专门的侧门可供直接下水。不过虽然她的尺寸算得上是庞然大物，仅仅三间舱室的布局显然完全是为了为入住宾客提供高舒适度打造。
建造商、造船工程：Cantiere Navale Apuania
内饰设计：Rinaldo Gastaldi
曾用名：La Belle Simone、Lady Sarah I和Sarah
9.Delphine | 78.57米（257'9"）- 1921年建造，美国
汽车大亨Horace Dodge为这艘游艇取了和他女儿一样的名字，Delphine。艇上搭载了四倍蒸汽发动机让她最快能达到15节，在二战期间，她曾为美国舰队总司令服务。
1962年，她被国际海员联盟购入作为指挥艇，但到了90年代初她因为年久失修而变得破败不堪。一家新加坡公司计划购入该艇并改建成小型短程巡航艇在亚洲海域使用，不过这宗买卖最终告吹。幸运的是，她被一位比利时女士Ineke Bruynooghe买下进行了彻头彻尾的翻新和改建，一切都恢复如新。这艘唯一仅存的蒸汽动力超级游艇现在正在寻找新卖家。
建造商：Great Lakes Engineering Works
设计师：Henry J Gielow
曾用名：Dauntless、USS Dauntless
