荷兰超级游艇制造商Feadship（斐帝星）精心打造的46.22米半排水型机动艇Como 已于2月初顺利下水，她再次引起游艇爱好者对Feadship超凡玻璃工艺的关注。
Como的船体有按客户要求装配的史无前例的超大玻璃幕墙，她的上层建筑可以说就是被玻璃所环绕的。和所有Feadship的定制游艇一样，Como船东的定制要求都在设计中体现了出来。和其他已交付的超艇如Hampshire II、Musashi 和Venus一样，除了在玻璃工艺上有突出的表现，Como还将概念变成了现实，这是一次严谨且复杂的创新，在甲板上用玻璃结构支撑上层建筑，有如此技艺的，全球只此一家，那就是Feadship。
先进的玻璃工艺的使用彻底地改变了超级游艇的外观，就像许多宏伟的陆地建筑一样。今天玻璃被用于许多大型建筑的外观，从过去十年至今，使用总量仍在不断攀升。1960年时，游艇轮廓的玻璃使用率约为7％，到1990年为止这个数字翻了一倍。如今的窗户越来越大，它们之间的阻断越来越少，联系越来越紧密，在表现游艇风格方面扮演着重要的角色。
从陆地到海洋Feadship在过去十多年间一直致力于通过开创性的方式使用不同的建造材料来定制游艇，越来越大的窗户让游艇内部更加敞亮。最初的变革可以回溯到2006年，Feadship的第一艘未来概念模型艇X-stream。
