
游艇的顶部和侧面全部安装有大面积的太阳电池板,采用环保的太阳能作为能量供给,每年最少可以节约柴油大约200吨,而船体的独特设计可以使得WHY 58x38在同样的巡航速度下比同样体积的游艇更节约能源。

WHY目前还没有出售的计划,但实体船已经在瑞士哥德堡制造出来,并在进行海试,相信不久我们就可以看到它的真面目。

游艇的顶部和侧面全部安装有大面积的太阳电池板,采用环保的太阳能作为能量供给,每年最少可以节约柴油大约200吨,而船体的独特设计可以使得WHY 58x38在同样的巡航速度下比同样体积的游艇更节约能源。

WHY目前还没有出售的计划,但实体船已经在瑞士哥德堡制造出来,并在进行海试,相信不久我们就可以看到它的真面目。