李跃先曾在接受记者采访时表示，成功上市将是太阳鸟走向国内游艇行业领军品牌最重要的一环。
对于太阳鸟来说，目前还有两个最大的困扰，一是专业人才奇缺，二是国内游艇基础设施跟不上产业发展的步伐。
“游艇被称为富豪玩具，从外观、内装饰以及动力设备都必须是顶级水平才能吸引他们的目光，但现在国内却严重缺乏这样的人才。”上述珠海游艇企业老总对记者表示，现在国内游艇许多工艺环节仍不得不请国外的工程师来完成，在设计方面更是绝大多数企业都采取与国外设计师合作的办法。
为了培养自己的队伍，太阳鸟不得不采取“先引进，后吸收，再创造”的策略，先把合适的人招进来，再派到国外去学习。
另一方面，国内游艇产业配套仍只是处于初级阶段，比如一个明显的例子是，游艇停泊码头严重缺乏，这无疑影响了游艇的使用效率。
在太阳鸟游艇招股说明书上，也重点提出“上下游配套产业的成熟和完善需要较长过程，当游艇行业潜在需求在短时间内迅速转化为现实消费，存在游艇相关配套行业发展相对滞后制约市场需求释放的风险。”
