自金融危机爆发以来，全球航运业持续低迷，众多银行亏损严重银根收紧，导致融资环境一度陷入困境。９月２５日，在２００９国际船东及服务年会上，法国巴黎银行香港分行亚洲区航运部董事总经理庄超名给与会船东带来了利好消息。
法国巴黎银行香港分行亚洲区航运部董事总经理庄超名
庄超名表示：“市场贷款形势逐渐回暖，最坏时刻已经过去。但目前的融资环境并没有完全恢复。“现在国际银行贷款年限一般都在５至８年之间，在以前可延至１０年，利息也比以前高很多。此前的融资额度可达５０００万美元，最高能达到１亿美元，而现在仅在２０００－４０００万美元左右。”
庄超名与航运在线董事长薛英进行交流
今年首季全球船舶融资为１１亿美元，多数是再融资部分，新贷款仅３．５亿美元。庄超名介绍说，尽管每年都有千亿美元船舶融资缺口，但也有很多解决的方法。以世界造船大国日、韩为例：韩国造船业会组织基金为船东融资，让船东担负的起；而在日本，有实力的造船厂会自己拥有船只，然后再将其租赁给船东，这就等于变相为船东融资。
而相对于国际市场，庄超名表示，中国的船舶融资贷款成本就会低廉很多。银行非常愿意以低利率贷款给国有企业。在此形势下，一部分船东考虑到价格相对比较合理，便开始进入市场买船。